新华网沈阳8月1日电（记者丁非白）7月31日13时27分，满载62箱散氧化铝的86841次货运列车从锦州港驶出，前往内蒙古霍林郭勒地区。这是中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）今年发出的第1万车散氧化铝。
氧化铝是一种重要的工业原料，以往主要采用汽运吨袋包装运输形式，不仅运输成本高，时效也难以保证，特别是包装破损还容易对周边环境造成污染。为解决这一难题，沈阳铁路部门联合多家单位研发了一种新型的集装箱，俗称“半高箱”。相比普通40英尺集装箱，“半高箱”的高度缩减到1.7米，是普通集装箱的三分之二，采用双开硬顶，并保留箱门，有效满足了散氧化铝等特殊货物的运输需求。
据沈阳局集团公司货运部副主任尹瑞鹏介绍，“半高箱”具有重载能力强、适货性多等优势特点，且满足我国公路、水路和铁路的载重标准。同时，货物通过“半高箱”由汽车运输改为海铁多式联运后，单位碳排放下降80%以上。如果一家企业每年散氧化铝使用需求达到500万吨，采用“半高箱”海铁联运的方式，一年可为企业节省运输成本超过0.5亿元。
目前，沈阳铁路部门已常态化开行锦州港—新台子大豆、锦州港—马林铜精矿、锦州港—奈曼镍矿、锦州港—霍林河半高箱氧化铝等班列。同时，由锦州港发往灵山的铁矿粉、珲春南的铜精矿等货物也陆续实现“公转铁”，并采用“半高箱”运输，有效降低了企业的物流成本。
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